黑鯛阿丁

【碇】指的就是【錨】，這是討海人在船筏失去動力或海上遇上大浪時的一句保命、求生的俚語。
1.當船筏失去動力時，船筏主可將碇拋入水中來固定船筏於某一定點，等待救援。
2.航行中，遇上大風浪而讓船筏很難駕馭時，可先將碇拋入水中來固定船筏，等風浪稍歇或過後再取錨航行，以策安全。
此時，只要將纜繩放至極限就可讓船頭與或筏頭一直朝向風向；如此一來就可避免“橫浪”的發生與減輕“縱浪”對船隻的影響，以避免船員落海、船筏翻覆或被浪擊沉或擊破、擊斷的不幸事件。
※橫浪又稱為側浪，會造成船筏的左、右搖擺；縱浪會造成船筏的上、下搖擺。錨繩的準備長度約為作業海域水深的5-6倍。
通常筆者會帶兩支錨，當船筏卡錨必須割斷纜繩時，就能以另一支錨來取代，以備不時之需。
-筆者管筏上的錨-

圖一 台灣西部沙泥質海域，最常用的沙鏟錨

圖二 綁上纜繩的沙鏟錨

黑鯛阿丁

回復 5# 小貓吃魚
1.遇到大風浪時的逃生下錨，因為要避免側浪來襲，一定要將錨下在船頭。
如是風浪不大時的垂釣，可採單錨或為了標點地形與釣座所需亦可採雙錨下法，即在船頭與船尾各下一錨，如此一來將可造成船隻的橫擺而有利於垂釣。
2.因為逃生時所遇上的風浪一定很大，風速與風向對船隻的漂流方向與速度的影響程度一定大於水流的速度與方向非常多，因而下錨後船頭自然會與風向相同。
※影響船隻的漂流方向與速度主要受風力的大小與方向和水流流速的大小與方向，其兩者交互作用的結果。

黑鯛阿丁

回復 4# 八德阿翔
說的沒錯！
一般而言，船頭與浪的方向呈20~30度是最安全的控船與航行方法；切忌完全頂浪或順浪航行。

黑鯛阿丁

回復 10# 小貓吃魚

錨本身的構造就是具有抓緊、插入海床來固定及穩定船身的功能。