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淺談台灣的船釣窘境~



台灣休閒船釣,有合格核可營業的休閒魚船非常少,因為標準很嚴,船的噸位以外要有合格船長和輪機長(大車),有證書的船長和大車月薪絕對都超過5萬,一般漁船船長和大車月薪幾十萬很平常,有的甚至算年薪+分紅,船長和大車以外,船的油費驚人,加保養費和高額的保險費,經營休閒漁船賠到脫褲子不稀奇,但是休閒船釣有個好處,任何人祇要有身分證都能登船。

先說一般漁船,一般漁船超過20噸也是要有合格船長和大車,所以有很多船東都低報噸位,好多漁船都是19~20噸,除非3~5十噸以上的漁船因為夠投資報酬率才會照實報,並且高薪聘用合格船長和大車,更大噸位的還要二車和通訊等專長人員。

再來講一般漁船做船釣用途,最大的問題是登船出港每個人都要船員證,船東也是苦不堪言,因為有船員證的釣友固定都是那幾隻小貓,沒船員證的人無法出港,以前辦船員證祇要證件,照片還有2000元交釣具行一星期就辦妥了,現在也要安排上3天課才會核發船員證,聽說課程就是游泳.落水急救.CPR口對口之類,有些中年發福圓滾滾的傢伙望而卻步。

其實就算客源足夠,現在的油價是以前的兩倍多,合法非法的海釣船都很難經營,釣客和船東都划不來,台灣四面環海,但是休閒漁業卻是一張白卷,除了法令問題外,近海資源枯竭保育不力也是一大問題,令釣魚人扼腕。以上憑記憶敘述,若有出入請見諒。
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魚源枯竭, 每次出去早早出晚晚歸...

所費不貲!

所以慢慢就窩在池邊召鯽去>"<

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